由保罗·史密斯（Paul Smith）共同打造的迷你车是一款定制的一次性汽车，这使得这两个标志性的英国品牌在过去几个月里分享了可持续设计的创意。考虑到汽车的可持续性和独特性，3D打印自然也要发挥作用，而且在使用3D技术制造的多个部件中也发挥了作用通过挤压过程回收的聚合物.
更普遍地说，MINI STRIP突出了对汽车制造的可持续性问题的创新方法。在“简单、透明、可持续”的总体主题指导下，这款车展示了更可持续的汽车设计方法的灵感。顾名思义，这一过程始于对一款三门MINI Cooper SE的彻底拆解，并将其还原为其结构精髓。只有那些设计师认为绝对必要的元素被定义、实施和落实到位——可持续性占据了首要位置。
“对我来说，MINI STRIP以一种令人印象深刻的方式展示了MINI和Paul Smith在创新和设计方面对未来的大胆思考方式——我们一起创造更多。保罗在设计过程的一开始就提出了一些基本的问题，他的观点是非汽车的，因此很新鲜。我们很自豪能共同开发出如此强大的个性声明，”MINI设计负责人Oliver Heilmer解释道。
MINI一直乐于接受来自宇宙之外的观点;它们帮助品牌认清自身，以及如何应对挑战。作为一名热爱自行车、书籍和其他许多东西的设计师，保罗·史密斯提出的问题为探索显而易见的东西提供了新的动力。“我非常感激能有机会重新思考标志性的MINI，”他说。“我知道也喜欢现有的车，但通过尊重过去和展望未来，我们创造了一些非常特别的东西。我感到非常荣幸的是，MINI团队给了我信心和自由，去横向思考汽车设计的方法。我认为我们一起创造了一些真正独特的东西，通过回归基本，减少东西，剥离汽车。”
完美的缺陷
联合领导的过程应用了最大限度减少的原则，以产生一个具有新鲜和非传统吸引力的极简主义、高级设计。无数巧妙的触感赋予三门迷你库珀SE的外观一种完全独特的美学。原材料是外观设计中非常谨慎的一部分。这意味着车身处于未完工状态，没有涂上彩色涂料，而是涂上一层透明涂料以防腐蚀。有意识地将工厂的打磨痕迹完整地保留在镀锌钢板上，以清楚地将汽车识别为日常生活的功能对象和坚固伴侣。保罗·史密斯（Paul Smith）也将这种故意造成的粗糙效果称为“完美缺陷”。
如前所述，我们熟悉的迷你黑带部分是由回收塑料制成的3D打印，其基本材质与金属面板一样暴露在外。自行车爱好者史密斯（Smith）喜欢偶尔卷起袖子，自己更换或修改公路自行车的各个部件，他为附加部件中的可见螺钉提供了灵感，这表明拆卸是多么简单，车辆在使用寿命结束时可以多么容易地重新纳入原材料循环。功能和独特的前裙板和后裙板嵌件同样采用挤压3D打印工艺制造，从而产生了引人注目的纹理。
冲下散热器格栅的MINI STRIP和它的车轮盖有助于减少阻力的标志电动汽车时尚，从而增加其理论范围。格栅装饰和车轮上的空气动力罩由回收有机玻璃制成，既节省重量又节省资源。大的全景屋顶也使用了回收有机玻璃，让好奇的眼睛可以看到车身外壳内部裸露的结构。
爱细节
MINI称其为“闪烁的眼睛”，Paul Smith称其为“扭曲的经典”——两者都是指那些意想不到的细节，比如高对比度的颜色，只有在设计师的作品中第二次或第三次看时才会显现出来，暴露出他们对细节的喜爱。MINI STRIP的情况也是如此:打开车门，就能看到由五种颜色组成的生动的保罗·史密斯条纹。充电挡板在打开时增加了霓虹灯绿色的飞溅，而挡板上雕刻的电插头是保罗·史密斯自己的作品。
迷你长条的内部也秉承着“简洁透明”的格言，这得益于一些激进的背面剥离。故意省略了所有装饰件（仪表板、车顶垫和包裹架除外），使车身外壳成为座舱的主要视觉特征。在保罗·史密斯的明确要求下，它被涂成了蓝色，产生了特别引人注目的效果。暴露的基本材料和强烈的蓝色色调赋予内部一种独特的审美情趣；它光秃秃的，但同时感觉“穿着”。
与通常的多部分设计不同，仪表板仅由一个大的、半透明的部分和烟熏玻璃饰面组成。从MINI设计的传统使用圆形元素的线索，几何已经大大简化了更多的图形解释。这里没有经典的中央仪器，驾驶员的智能手机占据了中心舞台。它被放置在中心显示器的正常位置，自动连接到汽车，这样做，成为媒体控制中心。内部唯一的物理控制位于中心堆栈的较低位置，在那里可以找到电动窗和启动/停止功能的拨动开关。
节约资源
除了迷你长条内部的极简几何设计外，使用可回收的环保材料也巩固了汽车的可持续性。内饰完全没有皮革和铬，座椅由针织面料装饰。座椅覆盖物的完全单一材料设计意味着它们完全可回收，包括管道，从而保持材料的循环性。地板垫是用再生橡胶制成的。他们的水磨石样图案是回收和制造过程中的副产品，积极展示了作为这种材料一部分享受第二生命的多色组成元素。
仪表板顶部衬垫、门肩和包裹架也显示出高度简化的几何结构，并由回收软木制成。这里使用的软木不含任何合成粘合剂，也可完全回收。软木具有令人愉悦的硬度和柔软的手感，在未来可能成为泡沫塑料的替代品。由于软木的可回收性及其作为可再生原材料的地位，在其生产过程中实际上“固定”了二氧化碳，因此有减少温室气体的潜力。针织物和软木的另一个积极的副作用是它们都是开孔材料，可以增强室内声学。
方向盘也是内饰的一个焦点，它已被简化为最基本的功能。它的边缘被包裹在车把胶带中，形成了真正的公路自行车风格。三根铝轮辐将轮缘连接到方向盘的冲击吸收体，其网状覆盖物使人们能够看到后面的安全气囊。与汽车外部一样，这里也有可见的螺钉，表明在以后拆卸方向盘并重新使用铝合金是多么容易。一点位置的小织物Paul Smith标签是指向内部协作的指针之一。
门板是由相同的网状材料覆盖安全气囊。在网孔板后面可以清楚地看到门的结构，网孔板被固定在一个框架内。编织网格的透明度随着视角的变化而变化，为室内外观增加了一个维度。门肩的拉把手是由缠绕的攀岩绳制成的，与配套的安全带一起，明亮的橙色饰面使内饰充满活力。与拉手一样，磨铝门开启器被安置在软木门肩，为门区域提供了高级的装饰。当视线进一步移向门上时，它到达了车顶柱子上暴露的安全气囊单元。这与室内可见的电缆布线具有相同的效果，有意地将人们的注意力吸引到通常在制造过程中隐藏的功能上，并将它们运用到美观的效果上。
点燃了一个可持续的迷你大道未来。
形式遵循功能在所有巧妙的细节纳入迷你地带。简洁、透明和可持续性构成了设计过程的中心主题，并贯穿于汽车的各个方面。这使得MINI STRIP能够将MINI对空间的创造性使用哲学转化为对MINI的彻底和根本的重新设计，特别是在内部。因此，它可以为汽车设计中更可持续地使用资源提供催化剂。
