罗丹轿车是一家高性能的开放式轮轨汽车制造商，以其现场生产汽车为荣，以确保100%的自给自足。该公司在其位于新西兰北坎特伯雷的最先进设施内生产高性能车辆，该设施拥有多种机械设备、6公里长的试车跑道和一个培训中心。该公司刚刚在其AM系统车队中添加了一个来自3D系统的大型Factory 500解决方案。
这台巨大的生产机器由三辆卡车运送到罗丹汽车公司的新西兰工厂，并将在几周内开始安装，届时3D系统公司的专业技术人员将到场。工厂500钛3D打印机将把公司的制造和生产能力提升到一个新的水平。一些最大的汽车部件将由3D打印的钛制造，这将打破超级跑车设计和制造的界限。这代表了该公司颠覆传统制造技术的目标的一个组成部分。
我在罗丹汽车公司吗
用于生产轨道车的技术包括3D System的直接金属打印(DMP)、选择性激光烧结(SLS)和立体光刻(SLA)工艺。这三项技术使汽车制造商能够为其敞开式汽车设计、开发和制造优化零部件。
罗丹汽车公司的创始人大卫·迪克说：“赛道比赛的极端条件不允许出错。”。“我们内部制造的许多组件具有只有3D打印才能提供的几何复杂性。通过3D系统打印机提供的广泛解决方案，我们所能实现的是首屈一指的，提供了难以比拟的构建速度和设计优势。”
罗丹汽车公司已经为其内部3D打印系统找到了一些应用。例如，sPro 230 SLS系统用于制造生产零件，而ProX 800 SLA 3D使用3D系统的Accura Bluestone材料打印碳纤维模具，ProX DMP 320金属3D打印机用于生产排气收集器、消声器、立柱、轮毂和安装支架的钛制零件。
罗丹汽车公司采用的各种3D打印技术使其能够为其车辆制造全尺寸原型和许多生产部件，而无需昂贵的劳动密集型工具。正如Dicker所强调的，这项技术也为生产复杂的设计概念和更轻的金属零件打开了机会。
斯图尔特·哈斯赛车
近年来，添加剂制造业取得了突飞猛进的发展，令人振奋。在必威手机注册汽车工业特别是，增材制造的发展是明显的，从早期的实验原型过程过渡到必威手机注册全面原型甚至生产技术。3 d打印技术巨头三维系统一直以来，我们都是坐在众所周知的方向盘后面，向我们展示其AM系统的全部汽车潜力。
与罗丹汽车公司一样，斯图尔特-哈斯赛车公司也一直在利用3D系统公司的AM平台，通过原型设计和生产来提高车辆的性能。双方都受益于更快的周转时间和降低的成本在他们的汽车工作流程。
斯图尔特-哈斯车队(Stewart-Haas Racing)是一支美国赛车队，由纳斯卡(NASCAR)冠军托尼·斯图尔特(Tony Stewart)和哈斯自动化(Haas Automation)创始人吉恩·哈斯(Gene Haas)共同拥有，在2018年赢得了不少于12场怪兽能量纳斯卡杯(Monster Energy NASCAR Cup)系列赛。车队利用3D系统的技术来提高车辆的性能，关键是提高速度。
该团队利用3D扫描，结合3D Systems的Geomagic Wrap逆向工程软件和ProX 800 3D打印机，为赛车开发和风洞测试生产空气动力部件。该软件从汽车部件收集扫描数据，对其进行处理，并生成STL文件，用于形状偏差比较。然后，3D Systems的Sprint软件用于准备和优化CAD数据，以便在ProX 800机器上进行3D打印。SLA 3D打印机主要用于打印Accura 25材料制成的大型零件。
“我们所做的一切都是为了提高赛车的速度，”斯图尔特-哈斯赛车公司(Stewart-Haas Racing)空气动力学设计小组经理勒内奥·范·兰丁厄姆(Reneau Van Landingham)说。“我们最宝贵的资产是时间。我们越快地开发出能够提高赛车在赛道上表现的概念，就越好。ProX 800在这方面发挥了重要作用，因为它使我们能够在开发过程中高效、准确地生产零部件。”
*这篇文章是对最初于2018年发表的一篇文章的更新，这篇文章反映了罗丹汽车公司新增的Factory 500系统。
