斯文·希肯博士也加入了进来Oerlikon他先是在空客工作了20多年，然后在汽车行业，在宝马，专攻材料工程。跳槽到材料和表面涂料巨头欧瑞康(Oerlikon)是自然而然的事，就像他目前专注于AM一样。在最近的MTC3会议上，我们与Hicken博士讨论了欧瑞康作为航空航天、医疗和汽车等领域的AM服务提供商实现生产准备的战略。他表达的主要概念之一是需要专注于特定的AM机会。

“欧瑞康在涂料领域拥有非常重要的市场份额。2015年，公司管理层发现了新的潜在增长领域，”希肯博士告诉3dpbm。“从公司的核心知识是材料这一基础开始，他们将AM确定为一个关键的增长领域。我们了解AM粉末和涂层，这些也可以应用于AM部件，我们决定专注于提供AM服务。客户带着他们想要制造的零件来找我们，我们提供技术。我们可以通过AM帮助他们实现他们的愿景，这是传统制造业无法实现的。”

把合作伙伴一起

制造技术会议，MTC是实现这些目标的手段。现在在第三次成功时，会议绘制来自AM生产工作流程的所有部分的领导者，使他们共同讨论它们 - 及其公司如何合作，以进入数字批量生产更好的产品。

今年，再次，演讲者的表现令人印象深刻．欧瑞康去年会议的目标是建立协作生态系统，公司首席执行官罗兰·费舍尔博士表示，在独家采访中告诉3DPBM．今年会议的目标是集中讨论AM公司如何合作，将AM发展成一个统一的生产方法。

“仍有几个挑战，”艾康德博士承认。“考虑的一个关键方面是，为了成功，每个公司都必须贡献其主要专业领域。在Oerlikon，我们决定专注于提供AM服务，我们需要将所有部分的所有部分汇集在一起​​。MTC的基本思想是提供一个创建这些连接的平台，而不仅仅是在技术问题上，还可以识别关键商机。这就是为什么有一个MTC3，明年将有一个MTC4，只有那个将在奥纳森中加强与亚琛大学的关系。

为了加速生产准备，欧瑞康与六家公司合作，使MTC3成为可能，所有这些公司都代表了端到端AM生产流程的各个阶段。在Oerlikon作为材料和AM服务供应商的情况下，GE Additive是材料和AM硬件供应商;TÜV SÜD是认证专家;西门子是一个AM服务和CAE/工作流软件的提供商。其他MTC3会议合作伙伴，如LINDE、慕尼黑技术大学(TUM)和麦肯锡公司，涵盖从研究、咨询到天然气供应的其他关键方面。很多这样的公司也正在合作创建一个基于巴伐利亚的开放式添加剂制造集群必威手机注册它将专注于增材制造技术的研究和开发。必威手机注册

关注机会

“我是一个非常不同的世界，我非常欣赏它的一部分，欧瑞康对这个行业的承诺很清楚，”惠坎博士告诉我们。“我们在航空航天中看到了非常重要的生产机会，空间和防御段作为今天的主要采用者。”

今年，航空航天应用的MTC3小组在同一舞台上从空中客车，UTC，Safran，波音和洛克希德Martin的顶级管理人员讨论了AM的实际案件。“民用航空后来在时间表之后，”博士HICNICS继续，“这将是未来的更大机会。航空公司仍然需要在金属印刷部件获得更多的信心。我们与波音有很大的合作，并与他们合作，以符合正确的材料，可以实现他们所需的部件属性。与波音的合作伙伴关系侧重于钛，但镍合金对航空航天段的镍也非常重要，尤其是发动机零件。“

通过专注于AM服务，Oerlikon能够在应用方面进行多样化。已经产生了大量产品的一个部分是医疗植入物段。Oerlikon Group在世界各地提供了多项服务，服务于医疗市场。最新的添加之一是在康乃馨技术康涅狄格州的收购，它使用EB - 现在也使用激光PBF - 为膝盖，肩部，臀部，脚踝，脊柱和创伤产生植入物。“在我们的Oerlikon Am Medical设施中一切都经过认证：材料，该网站，该过程，博士博士说。“我们去年收购了他们在那里生产零件，我们打算随着时间的推移扩展他们的生产能力。”

AM的另一个目标市场是汽车。来自大众和宝马的代表参加了会议。在宝马工作了20年的希肯博士解释说:“在汽车行业，一切都与成本有关。”“今天AM的大多数应用程序仍然专注于原型和小批量。我们正在向豪华汽车制造商供应AM金属部件，这是对AM的完美契合:体积小，部件性能要求高。”Hicken博士还认为，汽车部门将受益于即将到来的粘结剂喷射生产技术。“我们的团队中有非常能干的人评估这些过程。粉末床熔合工艺在汽车大批量应用中仍然太慢，虽然我们看到了多激光系统的明显趋势，但某些部件将不得不使用粘合剂喷射生产。”